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Etiqueta: Infraestructura Verde Urbana

Paisajismo de Elemento Proyecto Ganador del concurso The Next Green Awards 2016

Con mucho orgullo les contamos que el Paisajismo de Elemento fue seleccionado Ganador The Next Green Awards WGIC2016 en el Track de Diseño Categoría Latino America.

Los premios THE-NEXT-GREEN es una competencia de clase mundial que selecciona y promueve los mejores proyectos de infraestructura verde que integran la naturaleza y el entorno artificial a cualquier escala de micro a macro: objetos, productos, muebles, edificios, parques, planes maestros, cinturones verdes, bio-swales, humedales artificiales, etc. está organizada por RECIVE red colombiana de infraestructura vegetada, la red Mundial de infraestructura verde WGIN, y las universidades asociadas.

Los premios se entregarán el próximo 20 de Octubre en el marco del Congreso Mundial de Infraestructura Verde WGIC2016 que se celebra en Bogotá.

Elemento
Paisajismo Proyecto Elemento

Fuimos invitados (Helecho Ingecontrol) a participar en la conceptualización y diseño paisajístico del proyecto Elemento en el año 2014 por las firmas Bernal Arquitectos y Greenfactory. El proceso de especificación y diseño se desarrolló con la Firma MAPP quienes con su experticia en Paisajismo y diseño lograron un diseño integral de Planting que busca imitar paisajes naturales nativos como el Bosque Andino, la Sabana de Bogotá con sus humedales y los Paramos. Todo esto brindando al usuario una experiencia natural y de bienestar. El Proyecto Elemento lo construye La firma Prabyc Ingenieros y la ejecución del Paisajismo la desarrolla Ingecontrol SA con su marca Helecho®.

Helecho
Proyecto Elemento Prabyc

 

 

 

 

De Igual manera queremos destacar que el Ingeniero Felipe Trujillo ha ganado el primer puesto en la categoría de estudiantes Investigación y Desarrollo con su proyecto de grado “Metodología para el diseño, selección y priorización de Trenes de SUDS” Proyecto que Helecho apoya y con el cual ha logrado desarrollar su propia Metodología de Diseño de SUDS (Sistema Urbano de Drenaje Sostenible) para crear proyectos que buscan proteger el agua como nuestro recurso más importante.

Humedales artificiales
Metodología Diseño SUDS
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Congreso Mundial de Infraestructura Verde en Bogotá

Bogotá, The Next Green City

La infraestructura verde o vegetada es una de las tendencias más exitosas para hacer ciudades más saludables y sostenibles para el futuro. Según la OMS (Organización Mundial de la Salud) una ciudad debería tener 15 m2 de verde por habitante o en el peor de los casos 10m2. Una ciudad como Bogotá tiene alrededor de 4m2 de verde por habitante. Adicionalmente estas tecnologías verdes, que consisten en traer vegetación a la ciudad, tiene un potencial importante en la disminución de escorrentía y la limpieza del aire por medio de captura de material partículado.

Desarrollo Sostenible
Ciudad Sostenible con Infraestructura Verde
La infraestructura verde es una de las soluciones mas importantes que  las ciudades adaptandose a los efectos del cambio climático han incorporado en su administración. Urbes que se están volcando a la recuperación y cuidado de los rios, a mejorar la calidad de vida de sus habitantes y a mitigar problemas de salud con la retención de particulas  han desarrollado lineamientos dentro de sus planes de desarrollo en torno a la infraestructura verde y Bogotá no puede ser la excepción.
Sistema Urbano de Drenaje Sostenible SUDS
Diseño de Via con Infraestructura Verde Urbana
El concepto de infraestructura verde, sobre todo los Techos Verdes, ha sido reconocido y aceptado ampliamente en Alemania desde los años ochenta en donde casi un 20% de los techos del país son vegetados. En los últimos 10 años ciudades en Canadá, Estados Unidos y otras ciudades de Europa, han desarrollado incentivos importantes que han generado un crecimiento exponencial de la tecnología. En latinoamérica, México, a raíz de su congreso mundial de 2010, logró un apoyo institucional muy importante por medio de incentivos específicos.
Bogota The Next Green City
The Next Green City
Bogotá, ya es líder en infraestructura verde y tiene la oportunidad de consolidarse en esta posición. Incluso, creemos que podría ser parte del posicionamiento internacional de la ciudad, como lo ha hecho Singapur. El desarrollo de la industria se ha dado gracias al surgimiento privado de construcciones ambientales, pero necesitamos apoyo de los principales instituciones públicas, educativas y privadas para lograr consolidar la tendencia y generar impactos relevantes para la población urbana de Bogotá y posteriormente otras ciudades del país.
Beneficios de La Infraestructura Verde
Infografia Beneficios Infraestructura Verde Urbana
Beneficios de la Infraestructura Verde
Bogotá The Next Green City
 
World Green Infrastructure Congress 2016
Congreso Mundial de Infraestructura Verde
After years of accumulated experience and learning alongside WGIN, our capital city Bogotá is ready to host the World Green Infrastructure Congress 2016, with the theme: “Ecoservices and Well-being: The Next Green City”.  This topic pushes Green Infrastructure forward to meet the aspirations of Bogotá’s planning policy (POT), but also addresses the future global development aspirations (MEA), a concern shared by all the world cities.We are pleased to welcome overseas experts and institutions; and honor them with the best infrastructure, warm people, economic opportunities and cultural richness of one of the leading hubs in Latin America.
Five years ago, modern building-greening technologies were little known in Colombia.  Today, our country is a leader of Green Infrastructure in the region and has one of the fastest-growing markets in the world; we enjoy the benefits of nearly 100.000 square meters of living systems installed on infrastructure over the last half decade; and our city is home to 10.000 urban agriculture enthusiasts.  This progress was made possible thanks to many local entrepreneurs, academics, and government authorities; who believed that bringing nature to buildings could be a reality in our cities.  They all contributed to make this dream come true.
Our purpose is to promote the development of Vegetated infrastructure in Colombia as a responsible practice that will make city environment and well-being a lot better. We are working on a sustainable market with viable and durable technologies.  Our multidisciplinary group of experts is constantly working on promotion, education, technical assistance, research and development, evaluation, certification and poject registry.
Atentamente
Comite Directivo de RECIVE
Para más información del Congreso Mundial de Infraestructura Verde que se celebrara en Bogotá de Octubre 19 al 21 del 2016 visita:
For More Information about the World Green Infrastructure Congress celebrated in Bogotá October 19 to 21 2016 visit us at:
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SOÑANDO EL FUTURO Viviendo el presente

Con mucho orgullo queremos compartir uno de los proyectos ganadores del Festival Internacional de Jardines de Allariz. “Esta iniciativa singular pretende ofrecer a todos la comunidad la posibilidad de gozar de un nuevo espacio recuperado para uso público. Con su realización damos un paso muy importante a la consecución del Corredor Temático del Río Arnoia que es un elemento de identidad, ocio, goce de la naturalez y también de dinamismo económica.” Explica Francisco Garcia Suárez el Alcalde de Allariz.

Las Arquitectas Melisa Avila y Daniela Polo participaron en este concurso representando a Colombia con el proyecto SOÑANDO EL FUTURO   Viviendo  el   presente

Aqui la memoria del Proyecto:

Alliariz Garden Festival
n ambiente de reflexión donde cada persona puede imaginar su propia versión del futuro

“Siempre nos proyectamos hacia el fututo o nos quedamos en el pasado, pero estamos muy poco en el presente” Marina Abramovic Nuestro proyecto nace a partir de la frase de esta artista servia, dado que consideramos que el futuro al ser una idea incierta tiene infinitas posibilidades hipotéticas, es por esto que buscamos crear un ambiente de reflexión donde cada persona puede imaginar su propia versión del futuro. Y así valorar nuestro presente creando conciencia hacia la protección de la naturaleza que nos rodea, por lo tanto queremos que cada persona cuestione su idea de futuro, ¿Es este el futuro que quiero?, ¿Qué estoy haciendo para alcanzarlo?, ¿Valoro mi presente?.`Es por esto que nuestro proyecto se implanta en la parcela 1 del parque, dado que esperamos promover la creatividad y la imaginación, para que las personas que visiten el parque estén mas abiertas y perceptivas ante los diferentes escenarios planteados en el festival.

Planta Paisajismo

El parque esta diseñado para guiar al usuario a vivir una ciudad futurista, con altos edificios y pocos espacios para el peatón. En contraposición se invitará también a vivir un espacio de reflexión y de apreciación de nuestro presente y entorno. Es aquí donde el transeúnte experimenta una dualidad a lo largo del recorrido, pasa de un espacio con diferentes alturas a otro abierto donde puede estar en contacto con la naturaleza, lo cual lo hace reflexionar sobre si quiere o no estos elementos en su futuro.En nuestra propuesta, el acceso es la entrada a un espacio de reflexión y de interacción con el entorno. Es por eso que se plantea una frase sobre el tabique que recibe al visitante, la cual resume todo el concepto de la intervención. Este será el portón de entrada a la imaginación. De esta forma se guiará al usuario para empezar su deriva pasando por la zona que llamamos “Ciudad Difusa”.

Entrada
Este será el portón de entrada a la imaginación

Esta zona contiene un conjunto de listones de madera verticales que crean una atmosfera hostil e incomoda para recorrer. Los cuales sirven de símbolo para el laberinto urbano que viene a la mente cuando especulamos sobre las ciudades del futuro.

En contraste con el espacio anteriormente nombrado, proponemos una zona de vegetación abundante, que sirve de espacio de transición entre lo hostil y la reflexión, el cual no tiene espacios de permanencia sino que, por el contrario, dirige a las personas a avanzar hacia el siguiente ambiente. Escogimos una paleta vegetal con especies contrastantes, de forma que sea un paisaje dinámico donde se aprecie variedad de texturas, olores, alturas y colores.

Paisajismo
Escogimos una paleta vegetal con especies contrastantes, de forma que sea un paisaje dinámico donde se aprecie variedad de texturas, olores, alturas y colores.

Para finalizar, se encontrará un espacio donde el visitante podrá contemplar todo su entorno, disfrutarlo y analizarlo. Esto se logra por medio de 3 tipos de estructuras que invitan a interactuar con ellas. Las primeras de estas son unas camas vegetales, que se arman a partir de un cuerpo hexagonal que sirve de soporte para una malla y en su cimiento se siembran variedad de jardines, de forma que el usuario se acerque a la naturaleza mientras lo incita a acostarse sobre estos a disfrutar del cielo, un paisaje que normalmente ignoramos. Después de estos se encuentran unos marcos con diferentes accesorios (sillas, cuerdas y columpios) que buscan resaltar el conjunto de arboles con los que limita el lote. Por último se llega a un espacio con pizarras, donde cada visitante puede dejar un mensaje a los demás visitantes donde muestra sus sueños y reflexiones, de forma que estimule un intercambio de ideas.

Mobiliario Urbano
Este es un espacio donde cada persona se pueda centrar en su interior

Este es un espacio donde cada persona se pueda centrar en su interior, que incite a soñar e imaginar. Es un espacio para interactuar, donde los que vayan se diviertan y a la vez interioricen el mensaje del festival.

Para información del Festtival y los otros ganadores visita:

http://www.allariz.com/festival/index.asp

 

Si tienes un proyecto de Infraestructura Verde que quieras compartir con nosotros escribenos a : info@ecotelhado.com.co

 

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RECIVE ofrece Ciclo de formación en Infraestructura Verde

RECIVE presenta su ciclo de formación en infraestructura verde patrocinados por Ecotelhado!

Infraestructura Verde

Curso de Cubiertas Verdes: 4 de Octubre
Construye una Cubierta Verde en el GIMNASIO MODERNO de Bogotá
Cupos limitados, info y reservas en info@recvie.org / 3042055956

Infraestructura Verde

3 de Octubre – Curso de Jardines Verticales de la Red Colombiana de Infraestructura Vegetada:
Construye un Jardín Vertical y conoce todas las técnicas actuales. Intensivo de 8am a 4pm; incluye materiales, cafetería y certificado.
Costo: 190.000 pesos (152.000 para estudiantes). Cupos limitados, más información y reservas en info@recive.org / 3042055956.

Infraestructura Verde

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México dará incentivos fiscales a los que tengan Techos Verdes

(CNNExpansión) – El Gobierno del Distrito Federal otorgará un incentivo fiscal del 10% en la reducción del impuesto predial para quienes habiliten azoteas verdes en sus edificaciones, informó la Secretaría de Medio Ambiente (Sedema) y la Secretaría de Finanzas locales a través de un comunicado.

Las autoridades capitalinas argumentaron que estas acciones buscan incrementar la superficie actual de las áreas verdes urbanas en la capital de México “y las cuales puedan brindar a los habitantes de la Ciudad de México diversos beneficios ambientales como la reducción de la temperatura del inmueble”, dijeron las autoridades en el comunicado.

Además, una azotea verde “funciona como aislante del ruido exterior, mejora el grado de humedad ambiental de los espacios, además de brindar un espacio de relajación y embellecer las edificaciones”, agregaron.

En 2012, Expansión reportó que el precio de instalar una azotea verde (o roof garden, en inglés) es de alrededor de 1500 pesos mexicanos (unos 90 dólares) por metro cuadrado de superficie, los costos pueden variar dependiendo del tipo de plantas y los aditamentos extra que se deseen (sistemas de riego automático, espejos de agua, etc.).

Los requisitos

Para que una persona física pueda ser acreedora a este beneficio fiscal, es necesario que la naturación atienda los requisitos o especificaciones técnicas, condiciones, parámetros y criterios mínimos de calidad y seguridad aplicables a los materiales y procedimientos constructivos que sean utilizados durante el proceso de planeación, instalación y mantenimiento de los sistemas de naturación.

Además, estos requisitos deben cumplir con lo que establece la Norma Ambiental para el Distrito Federal NADF-013-RNAT-2007, publicada en la Gaceta Oficial del Distrito Federal el 24 de diciembre de 2008.

Para mayores informes, las autoridades pidieron a los interesados consultar la página de la Secretaría del Medio Ambientehttp://www.sedema.df.gob.mx/sedema/

Esta iniciativa en Colombia la podemos replicar por medio de la Red Colombiana de Infraestructura Verde RECIVE  a la que Ecotelhado Colombia e Ingecontrol pertenecen como miembros fundadores. La catapulta será el Congreso Mundial de Infraestructura Verde Urbana WGIC que se realizará en Bogota en 2016, y que servirá para promover los beneficios y consolidar la industria de la Infraestructura Verde en el país. Incentivos en Colombia

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Huertas Urbanas. La clave para la seguridad alimentaria.

Agicultura Vertical
Agricultura urbana

¿Alguna vez se ha preguntando cuántos kilómetros ha recorrido ese alimento que comió al almuerzo o en la cena de anoche? Tal vez se sorprenda al saber que en el mejor de los casos pueden ser cientos en Colombia, pero que en países como Estados Unidos, según el Worldwatch Institute, eso que la gente come promedia entre 2.500 y 4.000 km de recorrido entre la granja y la mesa. En el Reino Unido, el número se aproxima a 8.000 km y en Australia, de forma acumulada, la canasta básica de alimentos puede llegar a sumar 70.000 km de recorrido total.

La geografía influye, por supuesto, y ha sido justamente Australia uno de los ejemplos donde las necesidades alimentarias de las ciudades han promovido las huertas urbanas y caseras, una manera de llevar pequeñas porciones del lejano campo al balcón de un apartamento o al jardín de una casa. En Colombia fue justamente ese modelo el que inspiró a Veggie Box, una empresa que desde enero de este año destina una de sus líneas de servicio a instalar y a asesorar cultivos de muy pequeña escala en hogares. También lo hace Ecotelhado, otra firma que desde hace dos años comenzó a experimentar con microsiembras de alimentos en casas y oficinas, al margen de su experiencia en jardines verticales y techos verdes.

Cubierta Verde
Huerta en Techo Verde
 El mercado avanza al ritmo de esta tendencia, la cual apuesta por el consumo orgánico, la alimentación sostenible, y que está en auge en Estados Unidos, Francia, Australia, Nueva Zelanda e Inglaterra. De este lado del mundo, los ojos se han posado en las huertas caseras de ciudades en Argentina, Chile y ahora Colombia, con una ventaja: la ausencia de estaciones hace más predecible y constante el crecimiento de las plantas. Y el abanico de posibilidades se abre: ¿para qué ir al mercado o a la tienda si dentro de mi casa tengo la yerbabuena o la menta para el coctel, la manzanilla para la aromática, las fresas para el cereal, el aderezo para la crema, o la lechuga y la zanahoria para la ensalada?

“Una de las grandes ventajas que tienen estas pequeñas huertas es la garantía de que lo que producen es orgánico, libre de químicos. El sustrato (la tierra) también viene al natural”, dice Andrés Galofre, fundador de Veggie Box.

“Los productos son infinitamente más frescos”, opina Andrés Encinales, quien desde hace cerca de un mes instaló una huerta junto a la terraza que da al comedor de su apartamento: lechuga morada, acelga, albaca, toronjil, cebollín. Él solo se preocupa por regar de tanto en tanto las plantas, siguiendo las indicaciones que le dieron los expertos para el cultivo.

Los defensores de esta tendencia no solamente hablan de la calidad de los productos orgánicos, también de sus beneficios para la salud, para el medioambiente y hasta de la buena opción que representan a la hora de invertir el tiempo libre. Su vigencia actual parece proyectarse con mayor profundidad en el futuro de las latitudes suramericanas, donde de acuerdo con las proyecciones de ONU-Hábitat, el 90 por ciento de la población se concentrará en las ciudades para 2020. “Es una buena opción. Además de tener el consumo directo de los productos en su casa, cada usuario tiene la garantía de haber participado del crecimiento de las plantas. Hay más calidad y menos huella de carbono”, explica Alba Lucía Camacho, directora administrativa de sostenibilidad de la firma Ecotalhado.

Agricultura Urbana
Jardin Vertical Productivo Ecotelhado

Una furgoneta o un camión tradicional para el transporte de alimentos producen entre 80 y 120 kilogramos de CO2 por cada trayecto de 100 km. El gas poco a poco subirá hasta la atmósfera y contribuirá al efecto invernadero. Esta es apenas una parte de la huella ambiental que deja el modelo del mercado tradicional y que las huertas caseras pretenden disminuir. Esto sin contar  la cantidad de agua necesaria para mantener los grandes cultivos.

Una huerta casera tarda uno o dos meses en dar su primera cosecha, si es cuidada de la manera adecuada. A las casas llegan las semillas ya germinadas o las plántulas (tallo y hojas) que han sido criadas en cultivos, y el ciclo natural comienza a repetirse. Es necesaria un poco de paciencia, pero esta alternativa cuenta también con herramientas para paliar la espera: mientras crece el alimento y una vez este es consumido, las pequeñas siembras sirven para decorar la casa

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Cubiertas Verdes, Jardines Verticales y Granjas Verticales evolucionan en Arquitectura Viva para la ciudad.

Green Roof MEC
Techo Verde instalado en Toronto de Mountain Equipment Coo

El Techo Verde instalado en Toronto de Mountain Equipment Coop en 1998 fue una de las primeras Cubiertas Verdes de su tipo. Un Ecotejado extensivo de muy bajo mantenimiento y bajo peso con plantas nativas. No fue diseñado para su contemplación, solo se puede acceder por una pequeña esclaera de gato y las unicas personas que en realidad lo pueden apreciar son sus vecinos. Un conponente ambiental que revolucionó el mundo del diseño arquitectonico sin saberlo.

Una de los diseños mas iconicos es el de ACROS Fukuoka Prefectural International Hall, Japon, construido por Emilio Ambasz en 1994 demuestra que plantar en terrazas no es algo nuevo.  Sin embargo el Techo Verde Intensivo desarrollado en este proyecto obligo a los diseñadores a pensar en refuerzos estructurales fuera de lo común y al mantenimiento que una intervención como esta generaria en su ciclo de vida.

acros
ACROS Fukuoka Prefectural International Hall, Japon
Robertson Building roof
Ecotejados fueron lo suficientem,ente livianos para construirse en edificios antiguos en proyectos de Renovación urbana

Los Techos verdes se convirtieron en productos con altos beneficios e inevitablemente habitables para ser diseñados en proyectos comerciales y residenciales remplazando la grotesca visual que es una impermeabilización en manto con ductos mecanicos perforando la estructura del edificio. La tecnologia se desarrollo de tal manera que los Ecotejados fueron lo suficientemente livianos para construirse en edificios antiguos en proyectos de Renovación urbana o retrofit.

Nanyang University roof
Nanyang Technological University School of Art, Design and Media de Singapore

No paso mucho tiempo para que los arquitectos nos dieramos cuenta que la Infraestructura Verde revolucionaría la arquitectura con la opción de vegetalizar la quinta fachada y volver los techos verdes en verdaderos protagonistas del diseño y el espacio arquitectonico y urbano. El proyecto  Nanyang Technological University School of Art, Design and Media de Singapore; diseñado por el arquitecto Kenzo Tange genero controversia porque se construyo en medio de una de las principales zonas verdes de la universidad la cual era considerada el pulmon del campus. Para poder construir el edificio se diseño esta gran Cubierta Verde para disminuir el impacto ambiental y la perdida del espacio. Este diseño le devuelve a los estudiantes algo de zonas verdes perdidas lo cual no es lo ideal pero si es un gran ejemplo de crear una envolvente vegetal sobre un edificio que para muchos no deberia estar ahi.

California Academy of Sciences
Renzo Piano en el California Academy of Sciences en San Francisco

Los techos verdes pronto se convirtieron en protagonistas dominantes del diseño arquitectonico, como este diseño ondulado hecho por uno de mis favoritos Renzo Piano en el California Academy of Sciences en San Francisco. Aún siendo un “techo” comun sobre un edificio es un elemento muy visible al publico.

Dongdaemun Design Plaza as built
Dongdaemun Design Plaza en Seoul

Zaha Hadid con su proyecto Dongdaemun Design Plaza en Seoul, rompe con el limite entre cubierta y muro. La cubierta verde se convierte en una continua intervención paisajistica que conecta al parque, al edificio y a el espacio publico.

Espace Bienvenüe
Jean-Philippe Pargade

Otros arquitectos como Jean-Philippe Pargade, en realidad hacen desaparecer el Ecotejado en el terreno; como se puede apreciar en este proyecto a las afueras de Paris que con la onda en concreto reforzado se logra ampliar la zona verde.

Edouard François
Edouard François

Edouard François revolucionó a Francia y al mundo con diseños de Jardines verticales en edificios de gran complejidad con un compromiso pleno de trabajar con la naturaleza.

rooftop farm
Huerta Urbana

Como si fuera poco la gente comprendió que el potencial de los techos verdes podria ir mas alla, que estas areas recientemente colonizadas pueden ser productivas particularmente en las grandes ciudades. Las cubiertas productivas requieren mas sustrato y cuidado pero nos genera hectareas enteras de potencial para crear las huertas urbanas que tanto necesitamos.

Gotham Greens
Tienda Whole Foods en Nueva York

  Gotham Greens en la tienda Whole Foods en Nueva York. La producción de la comida se esta integrando a los edificios, granjas parasito nacen en las cubiertas de los edificios con las mismas condiciones que en una zona rural pero con un ahorro en transporte gigantesco.

weber system
Spark

La granja urbana tambien evoluciona al convertirse en un gran sistema donde existen biodigestores que producen metano para generar calor y energia, donde la granaja ofrece empleo para los habitantes del edificio y esta se convierte en un todo donde no existe una sola función sino varias.

spark working
Techo Verde Jardin Vertical Huerta Urbana

Un gran ejemplo son las residencias para el Adulto Mayor diseñadas por la firma SPARK en Singapur. Es una de las mejores demostraciones del futuro de la Arquitectura combinada con Infraestructura Verde Urbana. No es un Techo Verde, No es un Jardín Vertical no es una Granja Urbana.. es la combinación de todo en un sistema integral donde la gente vive y trabaja.

Techos verdes Jardines verticales
La Infraestructura verde revoluciona la Arquitectura

Fuente: http://www.treehugger.com/slideshows/green-architecture/green-roofs-living-walls-and-vertical-farms-are-all-morphing-living-green-buildings/page/19/#slide-top

Realizado por: Luis Alberto Suarez

info@ecotelhado.com.co


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Ciudades se enfrentan al Cambio Climático

Techo Verde Cubierta Verde Azotea Verde
Techo Verde Centro de Convenciones Vancouver

El Techo Verde del Centro de Convenciones de Vancouver Canada es un claro ejemplo de como la Infraestructura Verde Urbana le aporta beneficios tangibles e intangibles a la ciudad. Las ciudades ahora se inclinan a volverse mas saludables y resistentes a los efectos generados por el cambio climatico.

Otro Claro ejempo de otra ciudad que adopta un plan de Infraestructura Verde Urbana es Filadelfia. Esta urbe  ya está utilizando la infraestructura verde para solucionar sus problemas con el agua que provienen del manejo que antes se le daba al agua lluvia y a su sistema de alcantarillado.

La ciudad ha diseñado superficies permeables con sistemas como el Ecopavimento en estacionamientos, senderos peatonales y hasta canchas de baloncesto permeables que permiten el paso del agua. También se han Incorporado los  Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible SUDS o Ecodrenos que cuentan con jardines de lluvia que actúan como grandes esponjas que reducen la velocidad del flujo de agua de lluvia sobre las alcantarillas.

Nueva York y San José son algunas de las otras ciudades con planes de infraestructuras verdes que ya se estan implementando. Washington DC, está considerando invertir 90 millones de dólares en el proyecto llamado Clean Rivers  con el cual pretenden eliminar los túneles de hormigón donde el agua fluvial y las residuales comparten un solo sistema de drenaje. Con sistemas de Infraestructura Verde Urbana como Techos Verdes, Pavimentos Permeables Ecopavimento y Drenajes Ecologicos se reducirá la cantidad de agua fluyendo por estos tuneles y su costo de tratamiento.

El proyecto Clean Rivers aprovecha las fortalezas de la ciudad y la naturaleza“, afirma Bethany Bezak, gerente de DC Water. La infraestructura verde urbana puede hacer que las ciudades sean más resistentes a los efectos del cambio climático. El espacio verde adicional puede ayudar a que las temperaturas de aire urbano sean más bajas además de mejorar la calidad del aire y generar trabajos nuevos para personas que les gusta estar cerca a la naturaleza sin dejar la ciudad.

Infraestructura Verde Urbana
Humedales Por Romina Bevilacqua
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Nueva edición del World Green Infrastructure Congress (WGIC 2014)

El World Green Infrastructure Network (WGIN) tiene una membresía internacional de 17 países, la celebración de los congresos anuales promueven las áreas verdes urbanas, techos verdes y fachadas que se enfocan como una solución a la mitigación de los impactos del cambio climático, mejoran la eficiencia energética de los edificios y volver a conectar las poblaciones urbanas con la naturaleza.

Green Roofs Australasia (GRA) será la sede del Congreso en el Parque Tecnológico de Australia en el corazón de la hermosa Sídney. El Congreso presentará las últimas investigaciones a nivel mundial; proyectos de mejores prácticas; Expo Tecnología de Infraestructura Verde; Talleres de capacitación realizados por profesores acreditados; Sídney eco-tours y paquetes de viaje del post congreso en Australia y Nueva Zelanda.

GRA presentará los líderes mundiales para compartir experiencias, datos de la investigación, el desarrollo tecnológico; futura dirección, políticas de incentivos y educación, durante el congreso que tendrá una duración de cuatro días.

Expertos Oradores

En WGIC 2014 se presentarán los más importantes expertos del mundo en temas relacionados con infraestructura verde urbana, las últimas tecnologías e investigaciones del paisaje urbano serán protagonistas en el evento. Entre los oradores figuran el Dr. Manfred Koehler, Alemania; Steven Peck, EE.UU.; Prof. Xiamin Wang, de China; Sr. Jeffrey Bruce, EE.UU.; Sr. Warwick Savvas, Australia, por Colombia Andrés Ibáñez, en representación de Recive y muchos más. El Comité Organizador ha elegido los principales diseñadores, investigadores y defensores para compartir conocimiento, educar y para inspirar a todos los asistentes del World Green Infrastructure Congress (WGIC 2014).

Casos de estudio y talleres

WGIC 2014 se estudiarán y explorarán la singularidad de estructuras como One Central Park, Barangaroo Headland Park, Victorian Desalination Plant y otros edificios en EE.UU, Europa y Singapur. Contarán con talleres de capacitación acreditados LEED (EE.UU.) en una variedad de temas tales como Techos verdes / Jardines verticales, Infraestructura de Techos Verdes, techos verdes con Agricultura Urbana y Gestión Integral de Agua.

Más información › www.wgic2014.org

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La infraestructura Verde Urbana es protagonista en las obras de Medellín

Los espacios verdes en las ciudades son elemento indispensable para el bienestar humano. Más que por el urbanismo, el sistema integrado de transporte y las millonarias inversiones en infraestructura, Medellín es una de las mejores ciudades para vivir en el país, y la más innovadora del mundo, por una sola cosa: continuidad en los proyectos que la llevaron a su desarrollo.

Así lo sostiene el coordinador de Movilidad del Centro de Estudios Urbanos y Ambientales de la Universidad Eafit (Urbam), Juan Pablo Ospina.

El experto agregó que aunque la ciudad ha estado sometida a los proyectos propios de cada administración, donde en las dinámicas de la política tradicional cada Alcalde tiene el deseo de dejar sus propios símbolos y obras, estos no se han salido de una visión de ciudad compartida en cuanto a los grandes proyectos.

“Además ha existido una articulación entre el sector público y privado que ayudaron al progreso de la ciudad, aunque falta mucho, como en cualquier metrópolis”, añadió Ospina.

Por otro lado, la impresión es que Bogotá se ha quedado con las buenas ideas en el papel. Estamos hablando de cerca de 2.700 hectáreas de parques ecológicos, metropolitanos, zonales, humedales, ríos y canales dentro de la ciudad, que no tienen un sistema de gestión de sitio definido, como lo exigen su magnitud y su importancia. La flamante “estructura ecológica” del POT carece de un plan maestro y de una autoridad central.

Hace un mes un estudio global divulgado por la multinacional del sector tecnológico Indra, reveló que Medellín es la mejor ciudad para vivir en Latinoamerica, al lado de Santiago de Chile. La investigación fue realizada en 234 ciudades de 32 países con más de 2.000 personas.

Este es el ‘top’ 10 que, según expertos consultados, hacen de Medellín el gran ‘vividero’ del país.

1. El metro, el inicio del progreso

Fueron once años duros para el metro de Medellín. Desde 1984, cuando firmas españolas y alemanas iniciaron su construcción, hasta su entrega, en 1995, muchos dudaron de la viabilidad del proyecto que tiempo después se convirtió, paradójicamente, en la piedra angular del desarrollo de la ciudad.

Carlos Ortiz, director de Planeación (e) de la empresa Metro, asegura que el éxito del tren metropolitano está en la política de sostenibilidad y la Cultura Metro, que propende un buen comportamiento ciudadano de los usuarios.Hoy, pese a las críticas, el medio de transporte moviliza diariamente 770.000 personas de seis municipios del valle de Aburrá (Bello, Medellín, Itagüí, Envigado, Sabaneta y La Estrella). Tiene 24 estaciones y es el eje al cual se integran los metrocables, los buses articulados y las bicicletas públicas.

“Nuestro compromiso es tener un sistema de transporte amable con el medioambiente, por eso usamos energía eléctrica en nuestros medios y gas natural en el Metroplús, así como tratamos de fortalecer la cultura ciudadana”, añadió.

El Metro, ya consolidado, no para de crecer y por ello ejecuta el Plan 2006-2030 con el que tienen pensado seguir ampliando la red masiva de transporte hacia las zonas donde la movilidad es precaria.

2. Las cabinas que vuelan sobre techos

De un cable penden las cabinas que llevan a quienes viven en las montañas de Medellín, al resto del valle de Aburrá. Uno de los tesoros de la capital antioqueña son sus metrocables. El más viejo está al nororiente de la ciudad, la Línea K, en Santo Domingo. Cumplió 10 años y en ese tiempo ha movilizado a cerca de 60 millones de usuarios.

Un estudio del grupo de Prevención de la violencia y otras conductas de riesgo de la Universidad de Antioquia (Previva) y el departamento de Epidemiología de Columbia University de New York sostiene que la operación de la Línea K ayudó a reducir la tasa de homicidios por cada 100.000 habitantes de 188 en el 2003, antes de su construcción, a 30 en el 2008, cuatro años de operar.Fue entregado el 30 de julio del 2004, y lo que era en ese entonces un novedoso sistema de transporte, conllevó, cinco años después, a un cambio social insospechado.

Redujo los asesinatos, sí. Pero la sola obra de infraestructura, explica Previva, no logró mejorar el índice, fue, como lo ha sostenido el Metro, la labor social que tejieron a partir de la misma. Los habitantes ayudaron hacerlo, trabajaron allí, lo usan a diario, cambió de imagen a las empinadas de la ciudad y las volvió más productivas.

También está la Línea L, al final del cable de Santo Domingo, que permite llegar a una reserva natural: el parque Arví, uno de los sitios turísticos más importantes de la ciudad. Por otro lado la Línea J  tendió un puente para acercar a la comuna 13, una de las zonas más conflictivas de la ciudad, construida desordenadamente y con poco acceso, al resto de Medellín en poco tiempo y con calidad. La línea está unida a una estación del Metro y sus usuarios llegan a todos los puntos de la ciudad conectados en el sistema con un solo pasaje.

3. Metroplús, el menor de los hermanos

La operación del Metroplús en Medellín no fue fácil. Fueron años de retrasos en las obras de infraestructura. Pero pese a ello, a finales del 2011, aun faltándole tres estaciones, inició su operación.

Con el Metro consolidado muchos dudaron de su utilidad. Pero hoy día es uno de los medios de transporte más usados entre el occidente (Belén) y el nororiente (Aranjuez) de Medellín.

Su sistema, como todos los medios de transporte que opera la empresa Metro, es amigable con el medio ambiente. El gas natural es su combustible, lo que lo convierte en el primer sistema de buses articulados del país que lo usó.

Para Carlos Ortiz, gerente de Planeación (e) del Metro, el mayor inconveniente que han tenido ha sido la circulación del transporte tradicional (buses) paralelos al metroplús, pues ello, según él, no solo congestiona la Troncal Medellín, como llamaron a la ruta, sino las mismas vías que vieron reducidas a dos carriles para el transporte mixto.

4. Tranvía de Ayacucho

En el centroriente de Medellín construyen una monumental obra que traerá de vuelta al tranvía que desapareció de la ciudad hace cinco décadas. El Tranvía de Ayacucho será el nuevo medio de transporte de la capital antioqueña.

Tendrá vías exclusivas que lo conectarán a la estación madre del metro (San Antonio) y se integrará a dos cables que llegarán a las zonas más alejadas de la comuna 8 de la ciudad, donde no llega ningún medio de transporte masivo.Los vehículos, trenes ligeros construídos en Francia, entrarán en fase de pruebas entre octubre y diciembre de este año, mientras que las obras civiles culminarán, según el cronograma, en marzo del 2015.

El tranvía, que cuesta en total 670.000 millones de pesos, movilizará a diario a 83.000 pasajeros, mientras que los dos cables a los que se integra tendrán 32.840 usuarios.

5. Pedaleando en bicicletas públicas

Las distancias se hacen más cortas en la ciudad pedaleando en EnCicla, un programa del Área Metropolitana del Valle de Aburrá que moviliza, en 305 bicicletas públicas, a los más de 7.000 usuarios inscritos.

Ubicaron 15 estaciones en lugares claves de la ciudad, sobre todos en aquellos con acceso a las universidades. Todo tramo finaliza en la línea del metro para que los estudiantes tengan acceso al sistema masivo de transporte.

Una reciente encuesta de la entidad ambiental y de movilidad reveló que el 38 por ciento de usuarios de las bicicletas economizan al mes 40.000 pesos.Además, en octubre próximo llegará y funcionará, según el Área Metropolitana, la primera de las 35 estaciones automáticas de bicicletas. Adicional a esto, construyen 5,6 kilómetros de ciclorrutas que con los existentes sumarían 35 kilómetros construidos.

6. Las escaleras eléctricas que llevan a lo alto de la comuna 13

Las escaleras eléctricas de la comuna 13 de Medellín le cambiaron la vida a los habitantes de los barrios 20 de Julio y de Las Independencias.

Como ella, según Terminales Medellín, su operador, otros 2.000 usuarios se movilizan por día en el novedoso sistema de transporte, es decir, que por mes superan los 60.000.Reemplazaron los 350 escalones que le generaban cansancio a Claudia Gaviria, una de las habitantes de la parte alta del lugar, quien hoy se preocupa menos al cargar a su pequeño bebé hasta el centro de salud para los controles médicos.

Pero también se ha convertido en uno de los puntos que los turistas prefieren visitar, sobre todo los extranjeros. De acuerdo con la empresa, entre 100 y 120 visitantes Europa, África y América llegan por día a las escaleras.

“Se han convertido en un referente de ciudad, han potenciado el nombre de Medellín internacionalmente y han sido parte fundamental para que seamos catalogados como una ciudad innovadora, resiliente y sostenible. Es un sistema de movilidad único en Colombia y casi que en el mundo, con un valor agregado diferenciador: son de carácter público y gratuito”, dijo el gerente de Terminales Medellín, Carlos Alberto Molina Gómez.

7. Un jardín para que la ciudad no crezca hacia las laderas

Las manos de Rocío Orozco Muñoz se la pasan acariciando la tierra. Ella es una de las más de 350 personas que trabajan en el Jardín Circunvalar del barrio 13 de Noviembre de la comuna 8 de Medellín. Se siente orgullosa de sembrar plantas, árboles y de adecuar el hermoso sendero que impedirá que la ciudad se siga adueñando del cerro Pan de Azúcar, al centroriente de la ciudad.

El Cinturón Verde Metropolitano tiene un presupuesto, ya asignado, de 540.000 millones de pesos.Los jardines circunvalares son parte del Cinturón Verde Metropolitano, una propuesta del alcalde Aníbal Gaviria que busca reordenar las laderas de la ciudad evitando la construcción en estos sitios, a la par que les devuelven el espacio verde.

8. Puente con nombre de santa será el más largo del país

A Gonzalo de Jesús Betancur no deja de aterrarle la estructura de hierro y concreto que de a poco va remplazando el paisaje del barrio Santa Cruz parte baja, donde ha vivido 45 de sus 59 años.

Es el puente santa Madre Laura, que se erige en el noroccidente de Medellín y el cual conectará a las comunas 4 (Aranjuez) con la 5 (Castilla), y será el más largo del país.

Uno de los mayores inconvenientes, como en toda obra de infraestructura de grandes envergaduras, sigue siendo la adquisición de los predios que necesitan para culminar y avanzar en los trabajos.Serán tres carriles por cada estructura (cada una tendrá 786 metros lineales) y contará con más de 3,5 kilómetros en ciclovías que conectarían con las construidas hacia el occidente de Medellín. Además tendrá 1.600 metros longitudinales de andenes y zonas verdes con equipamiento público. A la fecha los avances de las obras están llegando a un 30 por ciento.

Gonzalo de Jesús es uno de esos propietarios: “Nosotros sí vamos a vender y estamos dispuestos a negociar, pero por lo justo: salir mejor o al menos por lo mismo”.

Son 55 millones de pesos, que según él le ofrecen por su casa, pero cree que lo “justo” son 70 millones: “Con eso sí podemos comprar una casita por aquí cerca”.

9. Las UVA

A sus 67 años, Rogelia Castrillon encontró la manera de ganarse la vida después de más de seis años sin trabajo. Se lo debe a la Unidad de Vida Articulada (UVA) que EPM construyó en el barrio Versalles de la comuna 3 (Manrique). Allí en uno de sus muros pone los mangos con los que consigue recursos para sostenerse.

“Las Unidades de Vida Articulada UVA son intervenciones urbanas en los barrios para el encuentro ciudadano, el fomento de la cultura, el deporte, la recreación y la participación comunitaria de acuerdo a las necesidades y vocaciones de cada comunidad”, explicó la EDU.Esa UVA, una de las 21 que la Empresa de Desarrollo Urbano (EDU) y EPM harán en toda la ciudad, es todo un espacio lleno de vida. Los niños juegan en sus amplios espacios físicos, las personas se sientan en sus alrededores y se ha convertido en el punto de encuentro del sector.

Para la construcción de todos estos espacios donde además habrá equipamiento en informática, ludotecas, bibliotecas y diferentes talleres, invertirán 200.000 millones de pesos.

Pero lo más importante, para Rogelia, es cómo cambia la cara de los barrios donde “ni andenes hay”.

10. El río Medellín tendrá su propio parque

Como hace décadas la ciudad le ha venido dando la espalda al río Medellín y el espacio público es tan poco para cada ciudadano, el alcalde Aníbal Gaviria decidió jugársela toda por una obra que seguirá poniendo en la vanguardia mundial a la capital antioqueña.

Se trata del Parque del Río, una revolucionaria obra que le dejará a Medellín 328 hectáreas más de zonas verdes y espacio público, 2. 641 nuevos árboles, 32 kilómetros de ciclorrutas y 34 kilómetros de senderos peatonales en los alrededores del río Medellín.

Fuera de eso generará 11.204 empleos y contará con una inversión de 535.000 millones de pesos.

De acuerdo con Gaviria, los principales objetivos del proyecto que iniciaría el próximo año, además de estar enfocados en aumentar la biodiversidad alrededor del afluente, buscan crear conectividad ecológica entre los ciudadanos a la vez que mejoran la calidad del aire, disminuyen los niveles de ruido y aumenta la movilidad no motorizada.

YEISÓN GUALDRÓN
MEDELLÍN

Fuente ›  www.eltiempo.com

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